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川藏线自驾的注意事项?

1、出行前必须对爱车进行全面的检查,机油、玻璃水、刹车油、雨刷器、刹车系统等检查都不容疏忽,随车还要配备拖车绳、打气泵、补胎液、防滑链、常用易损汽车零件等,以备不时之需。

2、驾驶员一定要安全驾驶,比如车上全员系好安全带、在一些危险路段严格按照限速规定行驶等。

3、车辆也会有高原反应,尤其是自然吸气发动机,在海拔超过4500米后,动力下降得很明显,这时不要慌张,切换手动模式降挡或挂L挡,加大油门就可以保持动力。另外,路上遇到动物横穿道路时要安静避让,别乱按喇叭。

4、自驾游车辆车况要好,没有过硬驾车技术的新手切勿轻易驱车进藏。

5、游客途经川藏线危险路段前需提前关注气象信息,避免雨天、夜间赶路。

6、自驾游游客应尽量避免单独进藏,最好有一名经验丰富的领队负责指挥协调工作。

参考资料来源:人民网-4月以来自驾游客越来越多 行车指南这里看

参考资料来源:人民网-川藏线自驾游升温 专家提醒注意安全

  本人于前段日子单人单车(2.5化油器老切)沿318国道川藏线进藏,青藏线回来,一路非常艰苦,现将此路段要注意的几点告知各位:  1)2.5化油器小切进藏最好走青藏线,因为那条路比较好走,翻越4000米以上高山比较不会吃力。  2)化油器小切在高山容易出现气阻现象,加油没力,一旦出现此现象,立即停车不要熄火,拿凉水冲汽油泵和油滤及油管,马上就会缓解。  3)川藏线进入四川西部以后就非常艰险,大部分路段都是傍山险路,路况极差,进入这段路前一定要对车况做一次全面检查,我是在四川康定做的保养,那里有很多走川藏线的老手,会有很好的建议。  4)由于川藏线有很多是军管路段,在经过有武警把守的路段一定要减速慢行,尤其要注意过怒江隧道桥和通麦钢架桥时一定要在5KM时速通过,不然有可能被武警处罚,而且态度极其恶劣,本人在怒江隧道桥就一不小心被罚站在桥上背过桥须知1小时。  5)在过了通麦钢架桥以后那段路就非常恶劣,简直是对车辆及驾驶技术的考验,如果碰到下雨尤其可怕,近100公里的烂泥路(只能通过一辆车,一边是高山一边是悬崖,弯多路陡,有无数的180度急弯)和终年积雪的大雪山,一定合理使用4驱,切诺基的分动箱长时间使用,会发热自动脱出4驱,而且容易烧坏。(此路段极其耗油,一定要加满油,本人在此路段全程约230公里,耗油73升)。  6)上述路段最好在白天走,千万不要着急赶路,因为晚上此路上车辆极少,万一车辆抛锚,无人可以救援。  7)走川藏线最好避开7、8、9月的雨季,因为山体塌方太多,有时一堵就是好几天,有人从四川到拉萨走过的最长时间是1个月。最好备两条备胎,最好再带几条内胎,因为路上有很多补胎店不会补真空胎,2-4桶20升的油,因为路上的加油站间隔极远,而且油品质量不能保证,油价奇高,本人加过的最贵的是4.20元/升的90#。  8)本人这一路的损失:割破5条胎,买了3条新胎,拉断一根减震,震断一次消声器,变速箱支架螺丝震掉2颗,发动机支架震坏2个,化油器下体螺丝震掉3颗,喇叭震坏N次。  9)虽然川藏线路途艰险,但风景极好,青藏线相对就要荒凉的多,有兴趣的朋友一定要试一下。  以上供参考。  附:《过桥须知》  1)过桥车辆载重不得超过10T、时速不得超过5KM  2)车辆行人牲畜不得在桥上停留、玩耍、摄影  3)两辆车不得同时在桥上相向或逆向行驶、不得在桥上超车  4)车辆晚上在桥上行驶不得开大灯、不得停车  5)车辆行人必须服从值勤人员的指挥管理  6)本桥属军事区,管理范围左右300M  八宿县公安局

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